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最近は・・・。 [ラジコン]

全然走らせていない・・・。

 仕事が忙しすぎる(;´д`)トホホ…

 


なんだかなぁー [ラジコン]

ご無沙汰です。

久しぶりに走らせました。

なんだか最近は年1回になってきております・・・。

 

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ブラシ交換! [ラジコン]

久しぶりに触りました。

今年に入ってからまだ一度も走らせてなかったのです。

で、動かそうとしたら動きがおかしい・・・。

症状は
  • スロットルオンで前進後進ともに反応なし
  • ハンドルは左右に動く
  • アンプのパイロットランプはスロットル操作に反応している
  • 少しマシーンを押してやると動き出す。
  • しかし再び止まればまた動かない
  • バッテリー満充電なのに少し遅く感じる
以上の症状から見てモーターのブラシがあやしく思います。

そこでブラシを交換しました。

DSC_0297.jpg
上が新品で下が取り外したブラシ。

まだまだ使えそうに思えますが・・・。

で、交換してみると完全復活!!

スピードも早くなりました。

DSC_0296.jpg


 

ついに登場!!TA06!! [ラジコン]

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タミヤ“TA”シリーズが6年ぶりにフルモデルチェンジ!新パワーソースに完全対応!センター縦置きバッテリー、モノコック構造によるナローシャーシ化が生んだグッドハンドリング!2ベルト+ギヤダウンの新駆動系で『TA06』が登場!!新たな駆動系を得て「TA06」シャーシがいよいよデビューします。ブラシレスモーター、LFバッテリー等にパワーソースが変化した中、重量バランスの見直し、TRFのレース活動から得られたハンドリング理論等投入し、ロールモーメントを重視したデザインによりセンター縦置きバッテリー/リヤモーターを決定。駆動系は2ベルトながらリヤをギヤダウン方式とすることで、ピックアップ性と高効率をキープするレイアウト。さらにはセッティング幅やメンテサイクルに優れ、レースシーンで主要装備となりつつあるギヤデフユニットを前後に配するなど、トレンドを多く取り入れたマシン構成で新時代を切り拓きます。
≪TA06PROの主な装備≫)
●TRFダンパー(ハードブラックコート)
●アルミターンバックル
●ユニバーサルシャフト(クリップ式)
●アルミピロボール
●ローフリクションベルト
●ハイトルクサーボセイバー
●アルミモータープレート
●TA05アルミスパーホルダー
●フルベアリング)
※モーター、タイヤ、ボディは、別売りです。
※画像は開発中のものです。実際の商品と異なる場合がありますので予めご了承ください。
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タグ:TA06 TA05 TAMIYA

春。桜も散り始め・・・。 [ラジコン]

春ですね。。。

咲いたかと思えば、もう散ってますね。桜。

これほど暖かくなったらラジコンするには最高です!

なのになかなか忙しくてぜんぜん走らせてないのは非常にもったいなく感じます。

早く走らせたいなぁ。



東北地方太平洋沖地震義援金

今現在、ユニセフはまだ義援金を受け付けていません。
しかし、日本赤十字兵庫県支部やワールドビジョン、日本財団は受付を始めました。
残念なことにこれらの慈善事業を装っているサイトなどもあるようなので気を付けてください。

今私たちができることは募金や祈ることしか出来ない。
少しでも構わないのでお願いします。

<日本赤十字 兵庫県支部>
http://www.hyogo.jrc.or.jp/
<ワールドビジョン>
http://www.worldvision.jp
<日本財団CANPANプロジェクト>
https://canpan.info/index_view.do

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久々!新発売続々! [ラジコン]

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秋晴れの走行! [ラジコン]

9月後半から急に秋らしくなり、この陽気の中で走らせたくてうずうずしておりましたが、なんとか本日走らせました!

しかし、やはり4人みんなの都合が合わず3人での集いです。

P1000815.JPGDSC00604a.JPGDSC00607.JPG

実はこのスープラが、知り合いからもらったエンジンカー(GP)です!
今日もなかなか豪快で怖いぐらいのスピードでしたが、後半バテたのかエンジン不調でした・・・。

DSC00618a.JPGDSC00621a.JPG

NEWカメラでの撮影だったのでかっこいい写真が撮れました[手(チョキ)]

今日はGT-Rのメンテナンスが難航し、オーナーはほぼ座り込んでいじっていました。

P1000821.JPG
部品の欠落が大半でしたが・・・。



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ブラシレス・モーター!? [ラジコン]

さて、最近ラジコンカー界(EP)で注目されているブラシレス・モーターについて調べてみました。

TAMIYAのページにこのような記事がありました。

【 ブラシレスモーターとは 】 
次世代パワーソースとして注目を集めているブラシレスモーター。
モーターカンの内側に磁石を配置して、コイルを巻いたローターに流す電気の向きを変える
ためにブラシを装備しているのが今までのブラシモーター。
これに対して、ブラシレスモーターはモーターカン内側にコイルを配置して、
ローターには磁
石を装備しています。そして、スピードコントローラー(ESC)に内蔵された電子回路によりコ
イルに流す電気の向きを変えています。消耗品と言えるブラシがないので、基本的にメンテ
ナンスフリー。しかも、ブラシとコミュテーターのような電気的・機械的な接触点がないため、
火花が出ないのでノイズが少なく、また高速回転が可能なことも特徴です。

で、気になるのがターン数。

ブラシレスブラシ
10.521
1223
1828
あくまで参考値です。

調べた結果、構造上はっきりとした値はないようです。
つまり、12T=21Tではなくて、12T≒21Tのようです。

あとアクセルオフ時のフィーリングがかなり違うようで、ブラシモーターはローターとブラシで接触している為、アクセルオフ時にエンジンブレーキのような減速感がありますが、ブラシレス・モーターは全く接していない為、物理的な減速感はないようです。

しかし、それでは走行上問題があるのでブレーキをアンプでコントロールすることが出来、何通りかの設定が出来るようです。

実はブラシレス・モーターが出て間もない頃に仲間が取り付けたのですが、出だしにもたつく感じで正直使えるものではありませんでした。最近発売されているものはそういった事が改善されているだろうと思いますが、実際のところはわかりません。

これからおそらくブラシモーターからブラシレス・モーターに世代交代していくと思われます。


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